A targonca működési helyének kényelmesnek és dinamikus terhelhetőségnek kell lennie a raklapegység súlyával. A kialakításnak jó dinamikus és statikus erőszerkezete van, valamint a siklósín és a vasúti összekötő szerkezet tartószerkezete . Az elméleti kutatást és a kiterjedt valós terheléses vizsgálatot a tároló helyének egyetlen súlyával, a deformációval, a távolsággal, a szállítási hibával és a rádiótranszfer mozgási jellemzőivel végeztük. Megtervezték volna a rádiótranszfert, amelynek jó mozgási jellemzője és ésszerű szerkezete volt. A rádiótranszfer mozgási és vezérlési követelményei szerint az átjáró vezetősínében az egységdimenziós méretek tervezési lassulása és pozicionálási furata.
Emellett a tárolási hely egységadatai alapján könnyen meghatározható a terhelésforma és a mechanikai modellezés rádiusz szerkezetének elemzése. A szerkezet teherbíróképességének és stabilitásának felmérésére állítható függőleges, keretes, gerenda, vezetősín vagy bármely más rádiókocsi alkatrész. A földrengéshez és más nem-munkakörülményekhez is kapcsolódhat az ügyfelek számára a speciális esettanulmányok és a strukturális optimalizálás szempontjából.
A tartószerkezet és a tartószerkezet általános szerkezetének ésszerű kialakítása , nem csak a rakodási teherbírás és a stabilitás átfogó szerkezetének biztosítására, hanem annak biztosítására is, hogy a stabilitást és a hatékonyságot biztosító járművek stabilan működjenek . A moduláris szaporítási elv révén a rack-struktúrát modulokká alakítsák át. Nagymértékben csökkentheti a hibaarányt, de javíthatja a tervezési hatékonyságot és a vállalkozások működési hatékonyságát.
Szabványosítsa az ügyfélegység működésének folyamatát, hogy biztosítsa a nyomon követés folyamatának zavartalan működését és a tároló biztonságát, a polctároló portot, amely támogatja a raklapvezető szerkezetet, a targonca rögzítőjét, az állványt tartó állványt stb. Annak érdekében, hogy alkalmazkodhasson az ügyfél teraszszintjéhez és a lehetséges talajjavításhoz, úgy tervezték, hogy szerkezet állítható lábtáblához.
