Négyutas átrakó rendszer

Négyutas shuttle rack rendszer

Jellemzők

● 4 irányú utazás

● Intelligens vezérlés

● A tárolás és az elosztás integrálása

Leírás

Kapacitás betöltése: 800-2000kg

Sebesség: 0,8 m / s-1,2 m / s

Csúszási magasság: 180-247mm

Az akkumulátor élettartama: 6-8 H

Töltési idő: 3-4 óra

Előnyök

● Teljes mértékben kihasználhatja a teljes terület 90% -át

● A legutóbb az első ki és az első az első ki rendszerben tárolható

● Csökkentse a targonca és a rack közötti összeomlást, Csökkentett események és karbantartási költségek

● 40 méteres mélységig érhet el

Technologies

1. Akkumulátor technológia

A legkorábbi transzferautó félautomata vezérlési mód, szerkezete és rendszere egyszerű. Az akkumulátor technológiája az egyik legfontosabb technológiája, amely befolyásolja annak alkalmazását. A munkaidő, amelyet minden egyes töltés teljesít, szűk keresztmetszet lesz a transzferautó számára. Míg a nagy teljesítményű akkumulátorok drágák, a transzferautó alkalmazása nagyon korlátozott. Az akkumulátor teljesítményének folyamatos javítása és a gyártás utáni árcsökkenés miatt a transzferautót széles körben használják.

2. Elektromos mennyiségellenőrző technológia

A kezdeti időkben nagy nehézség volt a transzferautó teljesítményfigyelése. Mit tenne, ha a transzfer autó hirtelen nem volt áram? És ez tényleg minden nap történik. Ha a transzferautó teljesítményét nem lehet hatékonyan ellenőrizni, a probléma nem oldható meg. Ez a probléma miatt a teljes automatikus rendszer és a nagy rendszer nem alkalmazható, ami az egyik legfontosabb oka a lassú alkalmazás a shuttle rendszer.

3. Kommunikációs és helymeghatározási technológia

A korai transzferautó a kommunikációs problémák miatt helytelen helyet eredményezett, ami nagy számú álláshelyet eredményezett. Azonban a gyakori kommunikációs hibák miatt a berendezés nehéz volt fenntartani, és nagymértékben befolyásolta annak használatát.

4. A különböző típusú transzferbusz rendszer technikai nehézségei

A 4 irányú rádiuszsugár új megoldást kínál a háromdimenziós tároláshoz. Jelentős áttörést jelent a sztereoszkópos tárolás tárolási technológiájában. A hagyományos AS / RS alapú tárolótervezési ötletet nagyban befolyásolta. Ugyanakkor a transzferrendszer 4 irányú rádiós útvonalterve nagyon nehéz, az ütemezési rendszer, annál nehezebb; emellett a vízszintes és vertikális vasúti forgalomirányítási rendszer növelése miatt szintén nagy probléma, ezek a problémák nem oldódnak meg, nem használhatók nagy léptékben.

A többrétegű transzfer találmánya megoldotta az emberekhez való hozzáférés sebességének problémáját az "áruknak az embereknek" szedési rendszerében. Ezt megelőzően, habár a minilapos targoncák sebessége megdöbbentő 350 m / percre emelkedett, a hozzáférési hatékonyság minden autóra 100-szor óránként korlátozódik. A többrétegű vontatóautó könnyen átlépte ezt a határt. A több rétegű transzferautó először megoldotta a gyors töltés problémáját. Most a gyors töltõkészülék néhány másodperc alatt feltöltõdik, néhány percig megfelel az autó követelményeinek, hogy az autó 24 órás folyamatos munkát tudjon elérni. Ez egy jelentős technológiai áttörés. Ezenkívül a többszintes transzfer villa-kialakítása is kulcsfontosságú. Mivel a piaci részesedés egyre finomabb, most érett villa is választható. A raktér árának költsége az autó teljes költségének mintegy 40% -át teszi ki, és ebből a szempontból fontosnak látszik.

A 4 irányú rádiókocsi nehézsége főként az irányítási és ütemezési rendszerben rejlik, és a megbízáskezelés és az útvonaloptimalizálás algoritmusa nagyon összetett, és a szabályozás nehezebb. Nagyszerű kihívás elképzelni, hogy egy 500-as autót használó rendszer, hogyan kell hatékony munkahelyeket ütemezni. Számos rendszer korlátozott kapacitása elsősorban az autók irracionális ütemezésének köszönhető. Ráadásul a rádiókommunikációs rendszer követelményei nagyon szigorúak, az általános polcok gyártási folyamata nem felel meg a követelményeknek. Kevesebb gyártó van Kínában, amely 4 irányú rádiótranszfer pályát tud nyújtani, ami akadályokat is okozott az alkalmazás számára.

Az általános helyzet: az akkumulátor technológia minőségi ugrást végzett, a villa is érett termékekkel rendelkezik, de a vezérlőrendszer és az ütemezési rendszer nem vásárolható meg, így a nagyléptékű logisztikai jelenet teljesen alkalmazott transzferjármű-rendszernek is nagy nehézségekbe ütközik.

Mi vagyunk az egyik vezető kínai rackszállító, amely egy professzionális és termelékeny gyárral van felszerelve. Ha érdekel a négyutas shuttle rendszerünkben, üdvözöljük megrendeléseinket. Ezek mind összhangban vannak a CE, ISO9001, Q235, RMI, AS4084 és Q345 szabványokkal. És az egyedi megrendelések is szívesen látnak.

Népszerű tags: négyutas shuttle rendszer, Kína, szállítók, gyár, személyre szabott, CE, ISO9001, RMI, Q235, Q345, AS4084